作为国内最早涉及越野领域的品牌之一，北京汽车在多年来的发展进程中，始终以品质为基石，不负“越野世家”的使命与担当，在深耕尖端越野技术，用心服务用户的同时，聚焦越野文化的普及和推广，努力为中国越野事业的向前发展，做出卓越贡献。
始于突破，忠于使命，“越野世家”不断书写荣耀篇章
北京汽车对越野有着深厚的积淀和专业的态度，中国越野历史的每一次变革、发展、突破，都有北京汽车的推动和引领。回首过往，在北京汽车的强势助推下，中国越野从1.0时代已阔步迈入3.0时代，从无到有，自有至优，“越野世家”正随着时代的洪流奋勇前行，书写一个又一个的荣耀篇章。
上世纪60年代，北京汽车开创了“中国越野车”品类，正式开启中国越野1.0时代，宣告着中国越野市场的新突破；十年前BJ40下线，打破了进口、合资越野车对越野圈的垄断，开启了中国越野2.0时代；如今，在新能源技术快速发展的时代背景下，北京汽车继续引领着中国越野向上发展，推出魔核电驱超级驱动解决方案，助推中国越野走进3.0时代。
在成为时代先锋的同时，“越野世家”还多次荣膺桂冠。北京汽车曾先后四次问鼎环塔赛事冠军，在广袤的塔克拉玛干沙漠镌刻下无数的车辙印记，留下勇于挑战，永不服输的越野精神；2023年达喀尔拉力赛，北京汽车斩获中国历史上第一个FIA越野拉力世界锦标赛赛段积分，列排行榜第12位，让全球越野圈刮起中国风；2019年亚洲巴哈赛事，北京汽车以超凡实力包揽全场冠军、四驱组车队冠军及车手冠军的荣誉，实现了三年巴哈三连冠的壮举。
屹立世界顶级赛事之巅，不仅让北京汽车自身的品牌力和产品受众度显著提升，更成功带动了全民“越野热”和“越野潮”。有不少人因为看到北京汽车在银幕中的辉煌战绩和励志表现，而愈发关注越野、主动了解越野，进而爱上越野。这也成为北京汽车向大众普及越野文化，助推中国越野向前发展的一个缩影。
先锋品质作基石，“越野世家”硬核产品力屡获褒奖
之所以参与世界顶级赛事的锤炼，源于北京汽车对于产品品质的严苛要求。在今年举办的环塔赛上，北京汽车特别参与了T2量产组的角逐，这意味着用市售产品直面顶级赛道，对车辆的“身体素质”提出了极为苛刻的挑战。
究其初衷，北京汽车不为名次，只希望通过素车挑战收集到更真实、更贴合于实际的产品数据，而赛事中极限的路况、复杂的驾驶环境，会让这些数据远超用户实际使用需求，实现技术冗余，进而为消费者提供更专业、更可靠、更安全的越野体验和产品。
“以客户为中心”是北汽精神的精髓，也是“越野世家”圈粉用户，赢得业界认可的根本。关于品质，北京汽车一直有着自己的独特优势和标准，并且多年来始终坚持以技术创新为先导、品质提升为核心，通过高精制造、严格管理和严苛测试保障质量，从极寒测试，到高温测试，再到高原测试，北京汽车精益求精，只为给消费者提供更可靠、更安心的出行生活。
早在2022年，BJ40车型在中国质量协会CACSI2022年度获奖评比中，斩获硬派SUV细分市场获满意度第一名，成为名副其实的高品质专业级越野车。此外，北京汽车魔核动力1.5T发动机力压群雄，斩获第十六届“中国心”十佳发动机大奖，高效的燃油经济性和优异的运行可靠性成为获奖的关键。
品质为本，不负使命。肩负“汽车国家队”的重任，北京汽车始终专注越野领域，不断创新越野技术，夯实自身实力，直面来自市场和赛场的严苛挑战。展望未来，在新能源浪潮风起云涌的当下，北京汽车必将趁潮展翼，抓住时代赋予的机遇，用丰富的产品，卓越的品质、贴心的服务，书写“越野世家”的崭新篇章。
免责声明
本文转载自网络平台，发布此文仅为传递信息，本文观点不代表本站立场，版权归原作者所有；不代表赞同其观点，不对内容真实性负责，仅供用户参考之用，不构成任何投资、使用等行为的建议。请读者使用之前核实真实性，以及可能存在的风险，任何后果均由读者自行承担。
本网站提供的草稿箱预览链接仅用于内容创作者内部测试及协作沟通，不构成正式发布内容。预览链接包含的图文、数据等内容均为未定稿版本，可能存在错误、遗漏或临时性修改，用户不得将其作为决策依据或对外传播。
因预览链接内容不准确、失效或第三方不当使用导致的直接或间接损失（包括但不限于数据错误、商业风险、法律纠纷等），本网站不承担赔偿责任。用户通过预览链接访问第三方资源（如嵌入的图片、外链等），需自行承担相关风险，本网站不对其安全性、合法性负责。
禁止将预览链接用于商业推广、侵权传播或违反公序良俗的行为，违者需自行承担法律责任。如发现预览链接内容涉及侵权或违规，用户应立即停止使用并通过网站指定渠道提交删除请求。
本声明受中华人民共和国法律管辖，争议解决以本网站所在地法院为管辖法院。本网站保留修改免责声明的权利，修改后的声明将同步更新至预览链接页面，用户继续使用即视为接受新条款。
