Mustang已经成为一个超过50年历史的传奇品牌，经过7代的演变，一直都是我们对于梦想的追求，也是我们日常生活的必备伙伴。而福特的电动Mustang相较于一般双门SUV的臃肿肥胖，电马具备线条紧致的外观，展现出强健有力的肌肉感，让它看上去更像一个结实健壮的男性身材。
很多人会问，那这样溜背的造型会不会影响第二排的头部乘坐空间呢？并不会。不管是靠背还是坐垫，角度还是柔软的舒适度，都没有任何的问题。而且这个车又能兼顾外观设计，又能有实用的点就在于它前面的前备厢，我给大家打开看一看，打开之后你们就会发现它里面，有一个100升的前备厢容积，在这儿可以轻松放下一个20寸的登机箱。
这种既美观又实用的设计被延展到了车内，我们对于SUV内饰设计的需求是什么？其实就是尽可能的有空旷感，尽可能的显大，这台福特电马也是做到了的，但是不仅有空旷感，它的细节也是非常满的。很多SUV的车型为了凸显自己所谓的豪华感，都会用那些比较油腻腻的皮质来代表它。但是电马做得没有那么简单，比如说这种超纤的面料，不仅摸上去很舒服，看起来也像高级的西装面料一样，反正一看上去就非常的沉稳，不错。然后我们往下看悬浮式的中控台，底下是随手放的空间，上面是手机的无线充电。
另外对于实用性和成本之间的考量，我觉得电马做得也非常的不错，首先就是它的魔术按钮，还有车门上的隐藏式的开关。很多车企都会把它视作非常高昂的成本，同时还会说我们这是为了简约的内饰设计。大家扪心自问一下，我们真的是需要你在这来给我简约吗？我这样直观的操作不好吗？所以福特电马就给你做到了两全其美。
其实现在的电马已经不简简单单是一台Mustang，是一台肌肉向的车了。而且它还是一台纯纯正正的智能车，不仅有高科技的智能车机，而且还有一些你看不到的黑科技。首先我们来说一说这个座椅，一般的运动车的座椅，都是那种硬邦邦的，你坐时间长了都会感觉到腰酸背痛的。但是这个车并不会，它的座椅坐下去，头层是非常松软的，你坐下去就有那种下陷的感觉，然后把你包住了之后，这种运动的感觉其实也是非常不错的。
另外我们可以把座椅往后躺一躺，抬头看到它的全景天窗，这个全景天窗当中，有一个技术叫做Low-E隔热涂层，这个涂层干嘛用的呢？据说它是来自于寒冷的北欧，满足北欧人民对于窗户的要求。首先我需要光亮，需要投光度，另外就是车内或者是室内的温度，不要发散出去，然后我不要的热度也不能传进来，就是这样简单的需求。而这样的技术大多都用在那些非常奢华的别墅以及大House当中。还有一点要说的就是它的PAAK蓝牙手机智能钥匙，有了它之后，你就再也不用怕忘带车钥匙了，当然丢了也不用怕了，而且有了这个PAAK，蓝牙智能手机钥匙之后，你还会多出一张身份牌，当你走进它的时候电马会认出你，所有的设置会变成你的自定义。怎么样是不是很暖？而且说到暖这件事，就一定要提一下它的B&0音响。十个扬声器听起来就一个字，暖。
既然是Mustang，既然是电马，不开起来怎么行呢？在开起来之后经常会有一些牵绊，需要让我们去双手解决，比如说我的咖啡杯，还有我的馋嘴。还好电马可以让我偷下懒，就一下。电马标配L2级的自动辅助驾驶，它有20多项的驾驶辅助系统，其中包括车道保持和ACC自适应巡航功能。这些是必不可少的，而且你还可以去升级它，升级成为L2+级的自动辅助驾驶，就是蓝智驾BlueCruise，当你有了这个功能之后，它就可以实现高速的自动超车，以及在弯道自动减速等等这样的功能。
当Mustang推出这款电动Mustang电马时，我曾有些担心它是否会忘记自己的根源，失去品牌传统和那股狂野气息。但是在试驾后，我的担忧完全是多余的。这款电马不仅保持了Mustang品牌一贯的特色，还在某种程度上做到了走出自己的舒适区，更加突显出了品牌的魅力。它既能表现出战斗机般的张扬壮阔，又能透出一丝暖男气息，就像一位成熟男士，稳重中不乏那股野性。
