时间来到年底，一天一度的秋季校招即将告一段落，不知道广大应届生是否做好了成为一名打工人的准备？而对于已经在职场打拼过几年的人来说，小有积蓄的“社会人”已经置办好了自己的第一辆电车。新能源电车用什么样子的轮胎比较好，佳通轮胎跟原厂的相比如何？各位“社会人”，进来上上课吧。
第一次接触新能源的朋友很有可能被电车“上课”，很多人会发现车子开的好好的，轮胎磨损却非常严重，主要因为其扭矩大、车身重、起步快，没开多久就得换胎了。好家伙，省下来的油钱被轮胎给吃掉了，里外里也没赚到啊。
电车提速快和车身重的特点会加大轮胎的摩擦和压力，从而增大轮胎的磨损。佳通舒适225v1针对电车特点，采用了更轻更强的胎体骨架材料和胎冠材料，为整车减重，降低对胎面的压力，从而减少磨损。
此外，佳通舒适225v1还通过强壮的花纹块设计和主沟渐变沟深设计，大幅度提高轮胎肩部的整体刚性，配合上3D切角设计，抑制卷边效应，提升轮胎耐用性的同时，还适配了电车扭矩大的特点，让车辆抓地力更强劲，保障了起步和制动的性能。
要说电车不省钱，那还是你不够了解电车用什么样的轮胎，白白浪费了大好的优势。以佳通舒适225v1为例，这款轮胎采用低滚阻胎面配方，添加多端溶聚丁苯，减少胎面产生的热量，进而降低能量的损耗，既能保护轮胎耐用性，又能整体降低车辆的耗电量，可以说是一举两得。
你以为这样就结束了吗？先别走，课还没上完呢。
由于电车没有发动机噪音，因此胎噪声就显得格外明显，选择电车轮胎的时候，还要考虑到胎噪的问题。佳通舒适225v1采用四频段花纹块变节距设计，降低花纹撞击路面的尖锐度，达到降低轮胎冲击噪音的效果。阻流减震技术在轮胎的肩部设计不贯通的横沟，阻隔气流的传播，减少气流带来的震动，进一步降低行车过程中的噪音，保持车内环境的静谧舒适。
怎么样，上完佳通舒适225v1这堂课，对新能源电车的了解是不是又丰富了许多？觉得有用的话，就赶紧分享给身边的新晋“社会人”吧。
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