“这是我们‘出海’征程中的全新尝试。”近日，博汇股份生产线相关负责人对览富财经表示。
近日，国贸股份旗下厦门国贸石化有限公司经营的近5000吨国产保税高硫燃油期货在上海期货交易所完成交割，标志着全国首笔国产高硫燃料油期货业务的正式落地。
此前，保税高硫燃料油期货交割品多来自境外生产商。该笔业务打破了这一局面，开拓了我国保税船供油业务的期货交割新路线。
博汇股份正是本次业务中的生产商，负责生产符合保税燃料油期货交割品级的高硫燃料油。作为一家在化工领域具有一定影响力的民营企业，“该系列产品的生产，对于我们走向甚至在国际市场立足，具有积极的意义。”博汇股份相关负责人表示。
保税燃油供应意义重大
“从宏观层面来看，我们实现自主生产，有利于打破进口依赖。此前保税燃油期货交割品只能来自国外，这次国产高硫燃油首次注册为期货仓单，意味着国内企业也能直接参与供应，对于进一步稳定优质船燃供应环境有着积极的意义。”博汇股份相关负责人表示。
据悉，随着油价的不断上涨，燃料油成本跃升为航运业的最大成本。国际上重油的价格比轻油要低很多，因此燃烧重油是航运企业节省开支、增加收益的一个必然选择。
保税燃料油供应不仅是国际航运中心的核心功能之一，也是衡量港口国际化水平和配套服务能力的重要指标。在我国，长三角地区地理优势明显，这里是我国保税油品消费最集中的区域，聚集了上海港、宁波舟山港等船供燃料油主要的港口和外贸吞吐量较大的港口。
自舟山自贸试验区挂牌以来，浙江率先承接了“国务院关于国际船舶保税燃料加注经营审批权限”下放的政策。目前，舟山片区的供油牌照企业已经形成了国有、民营、外资等企业类型多元发展的开放型市场。
鉴于我国是燃料油的进口大国和消费大国，建立并完善燃料油期货市场，有利于为国内燃料油生产商、贸易商乃至终端用户提供一种更加公开公平、透明合理的定价机制和避险工具，也有助于实现“以融促产、以产带融”的生态环境。
目前，参与我国保税燃料油期货市场的实体企业主要包括三个部分：上游是“三桶油”为代表的从事石油进口、调和、贸易、仓储的企业；中游是船加油企业；下游是以中远海运为代表的从事远洋船舶运输的企业。
燃料油属于船用重油，保税燃料油期货合约客观上可以形成反映中国燃料油市场供需状况的“价格”，最终有望成为企业在贸易中的基准价,有助于建立市场普遍认可的燃料油期货的“中国标准”。
加速出海，突破自我边界
“保税高硫燃料油这个产品，在民企炼厂阵营中，目前来看，应该只有我们一家在做。也是我们以市场需求为导向，协同油品贸易商、仓储物流、检验检测等相关企业，以及在政府相关部门的支持指导下，对燃油期货业务进行的探索和尝试。”博汇股份相关负责人表示。
博汇股份专注于燃料油深加工细分领域，主要业务为研发、生产、销售应用于多领域的特种油系列产品，具有年综合处理近百万吨的生产能力，是精细化工行业的佼佼者。
公司位于国家一级化工园区的宁波石化经济技术开发区，便利的港口交通和上下游企业聚集，使其建立起从原料供应到产品输出的健全完整的产业链。
近年来，基于自身卓越的地缘优势和经营实力，博汇股份不仅在国内尤其是华东地区构建起较为完善的营销渠道，为国内客户提供优质的产品和服务，并不断探索开拓新的进料加工贸易业务，进军国际市场，积极拓展全球客户群体。
“对我们来说，这也是一个突破自我的过程。”据上述负责人介绍，“保税高硫燃料油各项指标要求较高，如何在有限的时间内实现高品质交付，是我们必须攻克的问题。”
为此，博汇股份配备了一个将近60人的技术生产团队对原有装置和工艺进行调整，并对原料和产品指标进行反复调试，通过近两个月时间的不断摸索，目前已经能够达到保税高硫燃料油的各项指标并向规模化生产不断迈进。
“从以往的做大做强，到现在的做专做精，我们的经营理念和产品思路均在适配市场情况不断调整，在出海征程中，我们将以此次交割为契机，持续对标国际标准，不断开发和供应符合国际市场需求、助力国产替代、助推全球能化产业高质量发展的产品和服务，争取在国际市场博弈中为中国化工企业赢得更多话语权和自主性，我想这是我们化工从业者的初心，也是我们的责任。”博汇相关负责人分享道。
关于此项业务未来发展前景，这位负责人充满信心。他说：“现在已经有不少客户主动找上门来，寻求合作的机会，相信我们会越做越好。”
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