文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
这下狼真来了，
而且是悄悄的，没有一丝声响，
就昨天，特斯拉向国内部分用户推送了FSD，
第一批针对的是搭载HW4.0的车，
也就2024年2月之后的Model Y/3，以及新款ModelS/X
升级后有城市道路自动辅助驾驶NOA功能，
就是国内华为、小鹏常说的高阶智驾，
这一功能让车可以自动出入匝道，掉头、红绿灯自动停车、起步。
但是啊，狼虽然来了，估计也抢不到肉了，
就刚刚，第一批升级FSD的车主路测视频已经出来了，
直行道左转，左转道直行，十字路口试图逆行进入对向车道，
这样子也不像水土不服啊，更像一个弱智，
要知道，这些能城区用智驾的车主，可是花6.4万买的，
你再看国内，定价最高的是华为ADS3.0,
也才3万块，但是这一价格很少实施，
大多数车主买车给送权益，
实际掏钱也就1万块就能永久买断，
我开问界M9那么多回，城区智驾已经非常精准，
像特斯拉FSD这种表现，
基本是国内华为、小鹏2022年左右的水平，
其他车企比如比亚迪、小鹏、理想，都是直接标配，无需花钱买，
比亚迪用“智驾平权”打价格战，
7万块的车配高阶智驾，直接卷死同行，
再看特斯拉，一款卖23.55万的低配Model3，
再陶6.4万买FSD，价格就来到30万了 ，
你真要有这个钱，已经可以买小米SU7的顶配了，
还有在Model3上你想都别想的魔毯悬架、空气悬架、2.9秒零百加速，
以及800公里的纯电续航。
各位，特斯拉FSD入华，像极了当年苹果iPhone进中国，
骂它贵，骂它智障，但没人敢忽视它。
特斯拉数据本土化以后，力量也不可忽视，
我说过，买智驾是买预期 ，
特斯拉FSD能进国内，以特斯拉的AI能力，
它的智驾本土化的前景不会差，
但是今天国产车也不是五年前了，
智驾、硬件都是靠性价比碾压特斯拉，
我给大家一句话：硬件决定下限，软件决定上限，
FSD或许会很聪明，但最根本的安全问题，
我还是相信有激光雷达的方案，
它们至少不会犯低级错误，
就跟车评人陈震去美国试驾特斯拉的Cybertruck，
用自动泊车时这车居然直接撞了护栏，
这就是硬件不足导致的下限太低了。
而带激光雷达的下限更高，就这么个意思。
好了，买车比价钱，你买我推荐。
*本文图片均来源于网络
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