开在交通强国、汽车强国、网络强国、数字中国建设的大背景下，为积极响应国家五部委关于车路云一体化示范城市及两部委车路云融合示范通道建设的号召，2024年8月27号，车路协同创新联合体组织召开了车路云一体化示范区评价指标体系研讨会。交通运输部原副部长、全国人大常委、中国公路学会理事长翁孟勇，中国工程院院士、清华大学教授、中国汽车工程学会副理事长李克强，中国通信学会副理事长兼秘书长张延川，中国公路学会副理事长、交通运输部原总工程师周海涛，车路协同创新联合体秘书长、中国公路学会自动驾驶委员会主任冉斌，西安建筑科技大学校长、中国汽车工程学会副理事长赵祥模，交通运输部路网监测与应急处置中心党委书记、主任李斌，交通运输部公路局技术管理处副处长贺志高等领导和专家，全国20个示范城市、8个示范省的行业主管部门和主要建设单位代表，以及来自交通、汽车、通信、互联网科技的行业机构、社会组织、高等院校、科研机构、企事业单位等机构的代表出席会议。
车路协同创新联合体开展的“车路云一体化示范区评价指标体系”研究工作旨在为示范区提供一套科学、公正、具有前瞻性和可操作性的评估标准，以引导和推动示范区在车路云一体化领域的持续创新和发展，为现有及未来的示范区建设提供重要参考，进而促进车路云一体化技术的广泛应用与健康发展。
车路协同创新联合体秘书长冉斌首先介绍了车路云一体化示范区的评价指标体系，发言提到需要建立一套操作性比较强的、比较前瞻性的，相对科学、公正的评估标准，从而对它进行引导和评估。
中国工程院院士、清华大学教授，中国汽车工程学会副理事长李克强对评价指标体系进行了详细的解读，强调了要建立一个全面的评价指标体系，这不仅将帮助统一技术和应用标准，也将促进产业协同发展，提高示范区建设的透明度和监管效果。
中国通信学会车联网委员会秘书长胡延明代表中国信息通信科技集团有限公司副总经理陈山枝，解读了评价指标体系，并提到当前正在推动新一代车路云一体化系统，其中车联网通信在车路云整合中扮演关键角色，为实现交通安全、交通效率提升和智能化管理提供支持。
在接下来的交流研讨环节中，与会专家、省市代表、领导共同探讨了车路云一体化示范区评价指标体系的未来发展方向，主要观点总结如下：
1.建立统一的评价体系对行业的发展至关重要，并强调技术指标的重要性，建议信息安全应成为独立的二级指标。
2. 应简化评价体系，提高可操作性，并建议将信息安全提升为独立指标，以突出其重要性。
3. 建议进一步深化车路云的总体考虑，提出按功能和区域分类设置技术指标，以更好地应对不同场景的需求。
4.车路云一体化的核心在于一体化操作，建议根据车路云的协同程度设置不同级别的评定标准，以推动实际应用的发展。
5. 评价体系应更加聚焦于技术引领和行政壁垒的消除，以促进车路云一体化的高质量发展。
最后，冉斌提出了下一步行动计划和目标。首先，联合体工作组将整理本次研讨会的内容，制作成简报，并发送给参会代表、主要领导和相关部委。其次，工作组将根据领导和专家的建议，进一步深化和完善相关文档。同时，将与20个示范城市和8省市示范通道进行对接，以推进车路云一体化的发展。这次会议不仅为相关领域的政策制定和技术进步提供了理论支持和实践指南，也强化了行业内的交流与合作，对车路云一体化的发展具有重要推动作用。
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