总听人说沃尔沃修车贵，开始我是不理解的，因为最近几年沃尔沃旗下产品不但价格很有竞争力，而且零整比也一路下探，偶尔换个易损件什么的也不算贵。
可是在不久前，有网友记录了钣金师傅的工作日常，让我明白了为啥说修沃尔沃的车修起来贵了，因为这车太难修了……
视频中的钣金师傅吐槽：这车实在太硬了，打一个孔要休息两分钟，而且一会功夫，电钻的钻头就已经环了六七个了，这谁顶得住！就这工时和物料消耗，不贵才怪了。
话说回来，如果说零件贵，咱们作为消费者可以吐槽，但人家钣金硬导致修车贵，这事除了钣金师傅，应该没人会反感吧。甚至在我看来，钣金师傅越痛苦，沃尔沃的用户就应该越有安全感。
其实沃尔沃让钣金师傅很难受，最根本的原因还是因为它的用料太扎实，我们以沃尔沃XC60举例，在它的车体金属结构中，有大约29%的金属为超高强度硼钢，这种钢材拥有极高的刚性与抗扭曲性。
数据显示，沃尔沃XC60所使用的超高强度硼钢的抗拉伸强度高达1300-1600 MPa，抗屈服强度在1000Mpa之上。换算下来，每平方厘米的超高强度硼钢，就能承受住10吨以上的压力，为普通钢材的3-4倍，即便是站上去一头大象也不会变形。
除了舍得用料，XC60的材料搭配和很讲究。为了追求乘员舱的安全极限，XC60采用了著名的沃尔沃笼式车身设计，除了超高强度硼钢外，还使用了高强度钢和普通钢材，注意这可不是沃尔沃处出于节省成本考量的做法，而是通过软硬兼施的方式，达到最佳的防护效果。
例如在遇到重大撞击的时候，XC60最外层的保险杠、吸能盒等设计会吸收一部分撞击力，如果撞击力还有，那么车头部分的低刚性材质就会溃缩，直至最后的使出丢轮保命的绝技，将撞击力全部消化在乘员舱生存空间之外，保护车内乘员安全。
凭借这身钢筋铁骨，沃尔沃XC60在各大权威碰撞测试中也纷纷交出优异答卷，甚至在美国先后荣获2017年、2021年“IIHS最高安全选择奖”。
除了车体结构安全感十足，沃尔沃XC60还拥有很多安全黑科技，例如SIPS侧撞保护系统、WHIPS头颈部保护系统、智能化气囊防护体系、预紧限力式安全带、燃爆溃缩式刹车踏板，以及最重要的第三代City Safety城市智能安全系统。这些黑科技可以在多个维度出发，全方位地守护XC60车内的乘员安全，让XC60的乘员始终拥有足够的出行安全感。
看到这里，可能有人就会说了：我也知道沃尔沃够安全，但豪华车太贵，自己的预算根本买不起。说这话的人应该是不了解行情的，目前沃尔沃XC60裸车价轻松打开三十万大关，上完牌照开走的价格也才三十万出头，比普通品牌中型SUV确实贵了点，但贵的程度很有限。而沃尔沃XC60能提供的安全感，可是其他同级车型花多少钱都买不到的，你觉得呢？
免责声明
本文转载自网络平台，发布此文仅为传递信息，本文观点不代表本站立场，版权归原作者所有；不代表赞同其观点，不对内容真实性负责，仅供用户参考之用，不构成任何投资、使用等行为的建议。请读者使用之前核实真实性，以及可能存在的风险，任何后果均由读者自行承担。
本网站提供的草稿箱预览链接仅用于内容创作者内部测试及协作沟通，不构成正式发布内容。预览链接包含的图文、数据等内容均为未定稿版本，可能存在错误、遗漏或临时性修改，用户不得将其作为决策依据或对外传播。
因预览链接内容不准确、失效或第三方不当使用导致的直接或间接损失（包括但不限于数据错误、商业风险、法律纠纷等），本网站不承担赔偿责任。用户通过预览链接访问第三方资源（如嵌入的图片、外链等），需自行承担相关风险，本网站不对其安全性、合法性负责。
禁止将预览链接用于商业推广、侵权传播或违反公序良俗的行为，违者需自行承担法律责任。如发现预览链接内容涉及侵权或违规，用户应立即停止使用并通过网站指定渠道提交删除请求。
本声明受中华人民共和国法律管辖，争议解决以本网站所在地法院为管辖法院。本网站保留修改免责声明的权利，修改后的声明将同步更新至预览链接页面，用户继续使用即视为接受新条款。
