众泰汽车,还能成为国民的“梦中情车”吗?

在资本市场折腾得轰轰烈烈,众泰汽车作为曾经的“山寨”代表备受争议,但如今看来,它不过是新能源车设计同质化现象的垫脚石。

520,一个中国人民表达对爱情向往和追求的美好日子,成了对众泰汽车诚信的又一次考验。

众泰汽车,还能成为国民的“梦中情车”吗?

5月7日晚间,在众泰汽车披露2023年年报的一周后,深交所向公司下发年报问询函,就公司治理有效性及财务数据真实准确性等问题进行问询。

随后,众泰汽车公告称,公司申请延期至 2024年 5 月 20 日前回复深交所,并及时履行信息披露义务。

但截至发稿,未见任何动静。众泰汽车,想说爱你真的不容易!

众泰汽车,还能成为国民的“梦中情车”吗?

整车业务溃不成军

众泰汽车成立于2003年,最初以生产皮卡和SUV为主。在2010年至2015年间,众泰汽车凭借其模仿国际知名品牌的外观设计和低廉的价格策略,实现了销量的快速增长。

2016年3月27日,上市公司金马股份发布公告称,拟通过发行股份和现金支付方式,收购永康众泰汽车有限公司100%股权,交易对价为116亿元。2017年6月1日,金马股份证券简称变更为众泰汽车。

然而,上市即巅峰。2016年,众泰汽车销量一度超过33万辆;2017年销量为31.7万辆;2018年销量仅为15.48万辆。

众泰汽车,还能成为国民的“梦中情车”吗?

在业内人士看来,零部件断供和资金问题引发的产能问题,让众泰汽车直接走入死局。叠加疫情的影响,成为压死骆驼的最后一根稻草。

2020年12月,众泰汽车母公司铁牛集团由于严重资不抵债、无继续经营能力,被法院裁定破产清算。2021年6月,法院受理对众泰汽车的重整申请。2021年10月,江苏深商控股集团有限公司被确定为重整投资人,确定了20亿元重整投资款。

2022 年 1 月,众泰汽车完成破产重整,但主营业务至今仍未获得实质性改善且持续出现亏损。2023年,众泰汽车营业收入为7.34亿元,同比下滑6.28%;归母净亏损为9.27亿元,亏损同比扩大0.70%。

事实上,自宣布破产重整之后,汽车相关业务已不是众泰汽车最主要的收入来源。2023年,门业产品收入占比为48.73%,汽车零配件产品占比为45.66%。

众泰汽车,还能成为国民的“梦中情车”吗?

其中,公司的汽车配件业务主要由合肥亿恒和金马科技开展。合肥亿恒的主要产品为汽车钣金件,主要包括车身冲压零部件和车身焊接零部件;金马科技的主要产品包括汽车仪表、摩托车仪表及汽车线束。公司的门业业务由浙江金大门业有限公司开展,主要产品包括钢木门、钢质门和非标定制门,以工装为主。

从产能上看,2023年,众泰汽车整车业务已经能够开始运转,并取得了一定成果,完成汽车整车产销 1108 台和 1112 台。其中,新能源汽车产品主要为 U2,产销 52 台和 42 台,江南 U2 目前仍在进行产品质量提升、生产线等方面进行优化、改造,待相关工作完成后,公司将继续生产。

众泰汽车,还能成为国民的“梦中情车”吗?

高管团队分崩离析

5月17日,众泰汽车召开第八届董事会 2024 年度第一次临时会议,会议审议通过了《关于聘任公司高级管理人员的议案》。这已经不是公司第一次出现管理层的大幅调整。

众泰汽车,还能成为国民的“梦中情车”吗?

2023年6月1日,众泰汽车公告显示,公司董事长黄继宏递交书面辞职报告。黄继宏因个人原因,申请辞去公司第八届董事会董事长、董事职务,同时一并辞去公司第八届董事会战略委员会及提名委员会委员职务。

值得关注的是,黄继宏近三年多次受证券监管机构处罚。最近一次是2023 年 6 月 2 日,庞大汽贸集团股份有限公司收到上海证券交易所纪律处分决定书〔2023〕68 号《关于对庞大汽贸集团股份有限公司及有关责任人予以通报批评的决定》,对黄继宏先生予以通报批评。

除董事长外,叶长青因个人原因辞去公司第八届董事会董事职务,刘娅因个人原因辞去公司第八届董事会董事、副总裁职务,崔晓钟、王务林、赵万华因个人原因辞去公司第八届董事会独立董事职务;金荣皓因个人原因辞去公司第八届监事会监事职务。

2024年5月8日,众泰汽车发布公告称,董事会于近日收到公司董事连刚先生提交的书面辞职报告,连刚先生因个人原因申请辞去公司第八届董事会董事职务,同时一并辞去董事会下属战略委员会委员、提名委员会委员职务。连刚先生辞去上述相关职务后,将不再担任公司任何职务。

众泰汽车,还能成为国民的“梦中情车”吗?

不仅管理层频繁动荡,众泰汽车的员工数量同样大幅减少。截止2023年末,公司在职员工数量为2304人,较去年末的2459人减少了155人。

众泰汽车,还能成为国民的“梦中情车”吗?

诡异的是,期间费用中职工薪酬却逆势上涨,同比增加近 24%。

以研发人员为例,截止2022年末,众泰汽车拥有研发人员266人,较上年同期34人猛增近7倍。然而,截止2023年末,众泰汽车研发人员为161人,同比下降近四成。

从研发人员学历结构看,硕士、本科下降幅度最大。然而,研发人员整体的工资薪酬却上涨了600多万,差旅费用还翻了倍。

众泰汽车,还能成为国民的“梦中情车”吗?

众泰汽车,还能成为国民的“梦中情车”吗?

公司监事娄国海直接表示,无法保证相关定期报告内容的真实性、准确性、完整性,且对除《关于公司拟续聘会计师事务所的议案》外其他议案表决弃权意见。

5月7日,众泰汽车发布公告称,收到深交所2023年年报问询函,问询函围绕公司经营和销量等各个领域,并要求其说明是否存在虚增收入或者利润等情形。

截止5月20日收盘,众泰汽车报价2.05元/股,近一年累计下跌近70%。轰轰烈烈地生,轰轰烈烈地死,众泰汽车不枉在A股走一遭。

声明:本文来自“DATA新商业”新商号专栏作者“览富财经网”投稿发布,版权归原作者所有。文章系作者个人观点,不代表“DATA新商业”立场(新商号系信息发布平台,仅提供信息存储空间服务),如需转载请联系原作者。
(0)
览富财经网的头像览富财经网新商号投稿
上一篇 2024-05-20 21:29
下一篇 2024-05-20 21:29

相关推荐