4月8日晚间，上汽集团发布了智己L6智能轿车，该车型是全球首次搭载量产“超快充固态电池”的车型，或将引领新能源汽车进入“固态电池时代”。
连续调整两个交易日后，固态电池概念再次拉升。
4月9日，多只固态电池概念股集体涨停，德福科技（301511.SZ）、翔丰华（300890.SZ）收获20CM涨停，硅宝科技（300019.SZ）、容百科技（688005.SH）等涨幅超过10%，还有三祥新材（603663.SH）、天赐材料（002709.SZ）等收获10CM涨停。
消息面上，上汽集团昨日晚间发布了智己L6智能轿车，该车型是全球首次搭载量产“超快充固态电池”的车型，或将引领新能源汽车进入“固态电池时代”。
争先布局固态电池，抢占新能源市场制高点
在4月8日举办的发布会上，上汽集团正式发布了智己L6智能轿车。据智己汽车介绍，智己L6搭载了行业首个量产的900伏超快充固态电池，可以帮助新能源汽车实现1000公里以上的超长续航。
据了解，智己L6搭载的133千瓦时固态电池，CTLC续航超1000公里，峰值充电功率达到400千瓦。该固态电池采用自研的“高离子电导率、耐高温固态电解质”，以及行业首创的“干法固态电解质层一体成型”技术，电芯整体内阻大幅下降，从而实现超快充性能。
上汽集团同时表示，将在今年推出搭载800V超级快充固态电池的新车型，预计到2025年，新一代固态电池产品将在上汽集团的多款量产车型上应用，全年的销量将突破十万辆。
除了上汽集团，各大车企在固态电池领域的布局，都取得了不错的进展。
4月4日，太蓝新能源成功研发出世界首块车规级单体容量120Ah，实测能量密度高达720Wh/kg的超高能量密度体型化固态锂金属电池。
宁德时代（300750.SZ）近日表示，公司在固态电池领域已进行多年布局，拥有大量技术储备。此外，该公司还发布了凝聚态电池，后续还将推出凝聚态电池的车规级应用版本。
蔚来则发布了150kWh的固态电池包，采用固液混动电解质，属于半固态电池。该电池包的能量密度达到360Wh，使得搭载该电池包的ES6车型的CLTC纯电续航里程达到930公里。
此外，大众汽车也与QuantumScape合作开发固态电池，并计划在2025年实现量产。
各大车企深度布局固态电池领域，是因为固态电池有望解决电动车的续航里程、充电速度和安全性等关键问题，有助于各大车企提升产品竞争力，推动电动化转型。通过布局固态电池领域，抢占新能源汽车市场的制高点。
由“量变”到“质变”
事实上，固态电池已经成为新能源汽车技术发展的新高地之一。此前，车用动力电池的技术进步主要集中在电池结构优化，固态电池技术则主要通过化学材料的改变，来大幅提升动力电池的性能。
对比来看，传统的动力电池是使用液体电解质和隔膜作为发电的介质，而固态电池则采用固体材料作为电解质，并且无须使用隔膜。
固态电解质可以有效降低电解质的化学活性和可燃性，安全性能得到了更好的保障。同时，由于固态电解质的离子传导性能大幅提升，在同等体积下，固态电池可以比液态电池存储更多电能，电池的单次使用时长得以延长。
东兴证券在研报中指出，随着固态电池技术车规级应用的落地，以及主流车企技术研发的持续加码，固态电池技术有望迎来产业化初期量变到质变的过程，市场对于固态电池技术从0到1加速落地的预期持续走高。
根据研究机构GGII的预测，2024年将是固态电池产业发展的一个重要节点，年内有望实现（半）固态电池的大规模装载应用，全年装机总量将历史性地突破5GWh大关。这一里程碑式的转变，将深刻影响电动车、储能及其他高科技领域的能源解决方案，推动新能源行业的整体升级和转型。
固态电池概念炒作不停
新能源汽车即将进入“固态电池时代”，技术先发优势明显且应用端领先落地的企业，有望获得估值上的提升，高镍正极、硅基负极等细分电池材料领域的同步迭代升级，也将催生新的机遇。
接下来，固态电池技术有望进入降本提速的阶段，广泛应用于现阶段电动化难以渗透的应用领域，拓展应用范围，打开行业成长的“天花板”。
光大证券分析指出，固态电池增加了固态电解质、原位固态化锂盐等新材料，推动硅碳负极、干法电极等新技术应用，可以关注锂镧锆氧（LLZO）、磷酸钛铝锂（LATP）、新型锂盐等新材料和设备供应商，比如宁德时代、纳科诺尔（832522.BJ）、当升科技（300073.SZ）、翔丰华（300890.SZ）、三祥新材等企业。
览富财经网注意到，2024年资本市场对于固态电池的炒作似乎一直在延续，先是金龙羽（002882.SZ）在1月初迎来一波犀利的上涨，阶段涨幅接近54%；后有三祥新材近期收获9天7板，短期涨幅达到83.33%。
对于该板块的延续性，东方证券认为，固态电池产业链存在较多潜在机会。近期行业利好消息持续催化，可以关注固态电池产业化过程中不断涌现的阶段性机会。
