螳螂观察快评：中国新能源汽车正面临淘汰赛时，比亚迪说“在一起”或许更动听，但对其它中国汽车品牌而言，长城说在一起前先“干一架”或许更实在，商场如战场，抛开竞争谈感情，不会让中国汽车强大，直面现实，竞争进步才会让中国汽车走远。
到底还能不能愉快的在一起了？
比亚迪说：在一起 才是中国汽车
长城直接开怼：如果说一套做一套，那还不如直接干一架
什么时候汽车圈
也堪比娱乐圈了？
表面风平浪静
背后的瓜却一个接一个
事情是这样子的
就在8月9日
王传福带着比亚迪
哭上了热搜
为什么呢？
因为比亚迪第500万辆车下线了
当然值得好好的庆祝一番
王传福高兴得都哭了
不仅自己庆祝
比亚迪更是把老大的风范发挥到了极致
专门搞了一个展区
把其他国产品牌的车
都拿来夸了一遍
还喊出了“在一起，才是中国汽车”的口号
引得一众小弟
整齐划一的发文挺大哥比亚迪
多么其乐融融的画面啊
结果第二天
就被长城汽车给怼了
长城汽车的CTO王远力发文说：
“不要道德的绑架的在一起，不要被裹挟着在一起。”
“不要我跟你谈法律，你跟我谈感情”
还说“如果只是头上强调在一起，那还不如先打一架再在一起”
这不就是直接打脸比亚迪嘛？
这事一出
网友们都炸了
有人说：长城汽车格局太小
但也有人说：比亚迪就是道德绑架
其实这事
真不能怪长城
因为它真的上火了！
长城汽车更刚比亚迪的事
你们还记得吧？
长城汽车举报比亚迪的车排放不达标
结果呢？
比亚迪却是偏重就轻
连用了三个感叹号强调“中国品牌”
如今这事儿
都过去了3个月
至今都还没有一个说法
换成是你
你也会恼火吧
其实吧
抛开这些陈年瓜葛
单从一个产业的发展来讲
长城汽车的话
虽然煞风景
但却很有理
为什么这么说呢？
咱就说说
我们每个人都记忆犹新的
奶粉三聚氰胺事件吧？
那时候整个奶粉行业
就是手牵手、在一起的吧？
结果呢？
却因为这些毒奶粉
出现了大头娃娃、结石娃娃
毁了30多万个家庭
这是我们希望看到的发展吗？
这样的教训还有很多
2002年的时候
咱们中国的摩托车
在越南那是神一样的存在
靠着价格优势
市场占率超过90%
打得日本品牌落花流水
结果呢？
就是因为中国摩托车
联合起来不思进取
以为价格便宜就是王道
最终却败在了低价和质量上面
如今市场份额连1%都不到了
再想想之前
比亚迪、东风、蔚来等十六家车企
联合签署的“不降价”承诺书
这就是所谓的“在一起”吗？
是所有品牌在起
消费者靠边站？
咱们的新能源汽车
能有今天的成就是不容易
但是这并不意味着
可以绑架市场、绑架消费者
汽车品牌在一起的正确姿势
应该是
各大品牌卷技术、卷产品、卷价格
而不是
他们联合起来
和咱们消费者讲情怀、谈感情
尤其是现在中国新能源车品牌
正面临淘汰赛
小鹏甚至说过
未来中国汽车可能会像智能手机一样
最终只留下几个品牌
现实就是这么残酷
现在谈在一起
既不现实
也帮不了中国汽车变强
在这一点上
我还真的挺长城
让市场的归市场，
技术的归技术
只有充分竞争
才能让中国汽车
真正强大
这才是直面现实的
真正大格局
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